自我學習2017_03_26

如何避免塞車

台灣是個地狹人稠的地方，30年來隨著經濟發展，車輛愈來愈多。我們是小市民，沒辦法左右十大建設，也無法更動幾年幾億的計畫，路要鋪哪裡怎麼規劃，也許我們也插不上話。

塞車，我們每天都要碰到的問題，也許在影片中能夠得到些解答。

美國是個地大物博的地方，交通四通八達，其實美國依然有塞車的問題。塞車的出現不外乎因為施工、事故、閘道等等，但塞車其實也會因為正常的駕駛行為而發生(就算不出現馬路三寶)。

2008年時，科學家進行了環形路的跟車實驗，駕駛只要保持定速，跟著前方的車輛前行即可。排除了各種道路狀況，施工、事故、閘道都不存在，但依然有間歇塞車的情形，為什麼呢？其實有兩個原因。首先，人的注意力不可能恆常集中，所以100%定速與間距維持是不可能的，在開車的過程中，人總是會不斷的加減速度。第二，移動的車猶如液體，車輛不斷的加減速度，在加速過後車輛為了避免撞擊到前方車輛，就會剎車，後面幾台車都這樣依序操作，就會實現短暫的高壓，讓如同液體的車輛流動固化，最終導致塞車。

許多地方都在研究減緩塞車的方法，例如紅綠燈同步，使加速與剎車保持一致；又或者如同比利時或荷蘭，使用「間隔駕駛」讓車距車速都維持一致；甚至研究自動化，讓車輛電腦與衛星自動判讀保持車速與間距。

我們是小市民，只能做到自己能做到的事，不斷加減速度跟車無法避免。據調查，至少80%的駕駛認為自己是優良駕駛，我相信你也是。有個方法是優良駕駛可以做到的，就是「保持安全間距」，使自己不至於經常加速與煞停，而成為塞車的原因。

Youtube:https://www.youtube.com/watch?v=APkpiO0QQ_k
VoiceTube:https://tw.voicetube.com/videos/42417?ref=new

陳孟勇2017_03_26

客戶拜訪2017_03_22

今天拜訪從事CNC相關的金屬加工與製造的游老闆

游老闆從事的是CNC相關的金屬加工與製造，游老闆表示：「CNC金屬零件製作，在台灣愈來愈難請到人，很多年輕人不願意投入這塊。」

在孟勇的觀察看來，CNC金屬加工與製作，可製作成品的外殼，內部框架，各種零件與配件，是種具備很高自由度也具備高精密性的製作工藝，更特別的是同時具備大量製作以及少量製作的客製化能力。

由維基百科查得CNC的加工分為3個部分
1.CAD：Computer Aided Design，即電腦輔助設計。2D或3D的工件或立體圖設計
2.CAM：Computer Aided Manufacture，即電腦輔助製造。使用CAM軟體生成G-Code
3.CNC：Computerized Numerical Control，數控工具機控制器，讀入G-Code開始加工

電腦輔助製造軟體解析設計模型並計算加工過程中的移動指令，透過後處理器將移動指令及其他加工過程中需使用到的輔助指令轉換成數值控制系統可以讀取的格式，之後將後處理器產生的檔案載入電腦數值控制工具機中進行工件加工。

在這流程中最基本的大概就是要先學會工業製圖，還有CAD的使用，然後在慢慢學會CAM生成G-Code，慢慢學是因為得要考慮刀具與轉速的問題。

游老闆表示：「如果學會CNC有機會可以出國的話，這會是國際共通的技藝，年輕人趁年輕可以走走闖闖。」游老闆雖然在小型工業區蝸居一隅，但眼界很開放，老闆的心依舊年輕，但是歲月卻不斷的在老闆身上留下痕跡，希望老闆能找到人才傳承這份技藝。

陳孟勇2017_03_22